La reparación del tramo más dañado de la carretera A-374 entre Algodonales y Ronda afronta una nueva etapa con la construcción de las pantallas de pilotes que estabilizarán la ladera. La actuación se desarrolla en el kilómetro 0,3, donde un deslizamiento afectó a parte de la calzada y al terraplén.
El proyecto cuenta con una inversión superior a cuatro millones de euros en este punto y se integra en una intervención más amplia de la Junta de Andalucía, dotada con diez millones. El consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, ha visitado los trabajos junto a la delegada territorial en Cádiz, Carmen Sánchez.
Una actuación de emergencia para mantener las comunicaciones
La carretera conecta Algodonales con Ronda y enlaza con la A-384 y la A-367, por lo que constituye uno de los principales itinerarios entre la Serranía de Ronda, Sevilla y distintos puntos de la provincia de Cádiz. Mientras avanzan las obras, se ha habilitado un paso alternativo para mantener la comunicación por este eje.
El deslizamiento se produjo tras la saturación del terreno provocada por el episodio de lluvias y el agravamiento de la escorrentía sobre los elementos de drenaje de la carretera. El movimiento afectó a la zona en desmonte, a la totalidad de la calzada y al terraplén.
La estabilización de la ladera es el paso necesario antes de restituir por completo la carretera.
La A-374 tiene 33,79 kilómetros entre Algodonales y Ronda. En el tramo comprendido entre Algodonales y el límite de la provincia de Cádiz registra un tráfico medio de 3.199 vehículos al día, con un 3% de vehículos pesados.
Pantallas de pilotes y trabajos de drenaje
La solución prevista contempla dos pantallas de pilotes, una a cada lado de la calzada. Tendrán un diámetro de 1.200 milímetros, una longitud de 25 metros y una longitud proyectada de 100 metros. Los pilotes estarán unidos en su parte superior mediante vigas de atado y contarán con anclajes para reforzar la estabilidad del conjunto.
En la margen derecha se construirá además un muro de escollera de ocho metros de altura y cinco metros de anchura para recuperar el terraplén. En la margen izquierda se levantarán otros dos muros de escollera, de tres metros de altura y dos metros de anchura, destinados a formar bermas en el talud superior.
El proyecto incluye también una cuneta revestida y una zanja drenante en la margen izquierda. Estas actuaciones permitirán mejorar la evacuación del agua antes de abordar el saneo de la zona y la restitución de la calzada.
Una inversión vinculada al Plan Andalucía Actúa
Los trabajos, ejecutados por la empresa Rialsa, forman parte del Plan Andalucía Actúa, puesto en marcha por la Junta para responder a los daños ocasionados por el tren de borrascas. El programa contempla 279 millones de euros para obras de emergencia en la red viaria andaluza, de los que 107 millones corresponden a la provincia de Cádiz.
La intervención seguirá centrada ahora en asegurar la ladera y recuperar la plataforma de la carretera. Una vez completadas las medidas de estabilización, se procederá a restituir la vía afectada en el punto kilométrico 0,3.